“盛放”产业回归理性 致富之花“含苞待放”

S100撒布机首次亮相戴纳派克的S100撒布机是在卡车后面安装的自行式混合撒布机之后的革命性产品。

全国首台要不要来一辆?首台抢不到不要紧，我们的混动模式不是概念机，商业化的批量生产也是分分钟的事。起重机吊装作业大家肯定也希望发动机轰鸣声越小越好。

各位吊友，如果让您来选择起重机的动力，您会选择传统的燃油型、还是现在很是火爆的纯电动型、还是选择很成熟的混动型?又或是敢不敢想想核动力型呢?!今天小编就带大家了解下起重机届的095型核动力潜艇—XCT25_EV。而XCT25_EV混动系统，续航里程超过800公里，完全没有续航压力。想想是不是很激动、也很心动呢?无声吊装 心动不如行动。要知道，核动力潜艇还是得有个传统动力机构做补充，双保险才稳当。关键是现在它的百公里油耗仅有20L，起重机现在可以跟一些轿车比比油耗了。

还有一点大家有没有想到，燃油零消耗啊。徐工XCT25_EV再了解下：他可以实现380V交流电纯电作业。该款AMT自动变速箱与欧洲重卡同步，中国用户可以在红岩杰狮2020牵引车身上抢先体验到世界顶级AMT变速箱技术带来的独特魅力

产品各有所长，吊友还请各取所需。徐工XCT60L6起重机仪表盘 徐工XCT60L6起重机驾驶室 驾驶室：精工高光金属拉丝质感装饰，真皮触感软包仪表台，除尘精品地垫，主驾为机械减震座椅，可通过高度调节按钮进行调节，副驾双座椅，可展开为简易卧铺标配冷暖空调。徐工起重机2020年度首季新品已陆续揭开面纱，从小吨位到大吨位，从经典型到高端型，有基于现有产品的改进提升，也有全新型号的设计创新。XCT60是徐工持续细分和匹配用户需求的探索中，推出的一款全新型号汽车起重机 更加通俗来讲，家有两娃的吊友一定有这样的感受，老大普遍老实敦厚，老二大多调皮机灵。

有细心的吊友发现，除8、12、20、25、75、80、85、130、300吨级外，还有一款新品迟迟没有露面，作为压轴出场，既不是吨位最大，也不是销售最旺——一直只闻其名，不闻其详XCT60，到底有何神奇之处?徐工XCT60起重机 与XCT85、XCT75诞生的大背景相同，XCT60是徐工持续细分和匹配用户需求的探索中，推出的一款全新型号汽车起重机，而与XCT85、XCT75独苗体质不同的是，行业首款60吨是一对同胞兄弟——XCT60L6和XCT60L5，他们的不同可不仅仅体现在臂长上，配置有区别，性能自然各有所长。这样的定律同样体现在这两款兄弟起重机身上，老大XCT60L6单缸插销，起吊更高更远;XCT60L5双缸绳排，出臂收臂更快更准。

徐工XCT60L6起重机 当然，长兄身份的XCT60L6承载力体现在上车，更体现在下车：以低速大扭矩发动机和大速比、超速档变速箱为核心的全新动力平台，驱动性能更强，底盘承载能力高，稳定性好;实现高动力性能与低油耗完美融合，行驶最高车速90km/h，最大爬坡能力49%。同时电加热座椅，作业更舒适。更强操控、精准吊装徐工XCT60L6起重机 XCT60L6配备新型节能液压系统，回转最低稳定速度达到0.1度/s,起升最低稳定速度(卷筒处)2.5m/min，更加适合精准吊装。徐工XCT60起重机 今天我们就来介绍老大XCT60L6。

全面优化液压系统元件，融合发动机智能控制技术，提升能量利用率，同等作业量下，作业油耗低15%，作业时间短30%。徐工XCT60L6起重机细节展示 徐工XCT60L6起重机细节展示 更高配置、舒适体验徐工XCT60L6起重机 XCT60L6配备重汽MAN发动机，带有ECO控制模式，额定功率268kw，最大输出扭矩1800N.m,陕齿十档机械变速箱，软轴操纵，全同步器。徐工XCT60L6起重机 就在今天，首台XCT60L6已发往重庆用户手中，投入当地建设。同时，配备无线遥控，配重安装操作更便捷。

创新单板臂头与紧凑式臂尾结构，搭接比行业最大，吊臂承载力更强。看到这儿，有选择困难症的吊友想必会发出到底选哪款的灵魂拷问。

强悍性能，高端体验传承G一代基因，XCT60L6赢在了起跑线：配备行业最长六节52.5米U型主臂，吊重、吊远能力全面提升，最大起重能力60t，最远幅度吊重1.3t，性能领先行业20%。心头直痒痒的吊友别着急，XCT60L5的亮点介绍也将给您安排上，适合自己的才是最好的，选择适合自己的才是最对的!。

徐工XCT60L6起重机操纵室 操纵室配置更体现暖男气质：顶窗双层高遮光率遮阳帘，具备全遮光，半遮光两种效果，满足不同施工环境需求;后窗增加遮阳帘，满足全方位遮光需求徐工XCT60L6起重机细节展示 徐工XCT60L6起重机细节展示 更高配置、舒适体验徐工XCT60L6起重机 XCT60L6配备重汽MAN发动机，带有ECO控制模式，额定功率268kw，最大输出扭矩1800N.m,陕齿十档机械变速箱，软轴操纵，全同步器。徐工XCT60L6起重机 当然，长兄身份的XCT60L6承载力体现在上车，更体现在下车：以低速大扭矩发动机和大速比、超速档变速箱为核心的全新动力平台，驱动性能更强，底盘承载能力高，稳定性好;实现高动力性能与低油耗完美融合，行驶最高车速90km/h，最大爬坡能力49%。更强操控、精准吊装徐工XCT60L6起重机 XCT60L6配备新型节能液压系统，回转最低稳定速度达到0.1度/s,起升最低稳定速度(卷筒处)2.5m/min，更加适合精准吊装。强悍性能，高端体验传承G一代基因，XCT60L6赢在了起跑线：配备行业最长六节52.5米U型主臂，吊重、吊远能力全面提升，最大起重能力60t，最远幅度吊重1.3t，性能领先行业20%。徐工XCT60L6起重机操纵室 操纵室配置更体现暖男气质：顶窗双层高遮光率遮阳帘，具备全遮光，半遮光两种效果，满足不同施工环境需求;后窗增加遮阳帘，满足全方位遮光需求。

徐工XCT60L6起重机仪表盘 徐工XCT60L6起重机驾驶室 驾驶室：精工高光金属拉丝质感装饰，真皮触感软包仪表台，除尘精品地垫，主驾为机械减震座椅，可通过高度调节按钮进行调节，副驾双座椅，可展开为简易卧铺标配冷暖空调。徐工XCT60起重机 今天我们就来介绍老大XCT60L6。

徐工起重机2020年度首季新品已陆续揭开面纱，从小吨位到大吨位，从经典型到高端型，有基于现有产品的改进提升，也有全新型号的设计创新。看到这儿，有选择困难症的吊友想必会发出到底选哪款的灵魂拷问。

徐工XCT60L6起重机 就在今天，首台XCT60L6已发往重庆用户手中，投入当地建设。全面优化液压系统元件，融合发动机智能控制技术，提升能量利用率，同等作业量下，作业油耗低15%，作业时间短30%。

创新单板臂头与紧凑式臂尾结构，搭接比行业最大，吊臂承载力更强。同时电加热座椅，作业更舒适。产品各有所长，吊友还请各取所需。同时，配备无线遥控，配重安装操作更便捷。

XCT60是徐工持续细分和匹配用户需求的探索中，推出的一款全新型号汽车起重机 更加通俗来讲，家有两娃的吊友一定有这样的感受，老大普遍老实敦厚，老二大多调皮机灵。有细心的吊友发现，除8、12、20、25、75、80、85、130、300吨级外，还有一款新品迟迟没有露面，作为压轴出场，既不是吨位最大，也不是销售最旺——一直只闻其名，不闻其详XCT60，到底有何神奇之处?徐工XCT60起重机 与XCT85、XCT75诞生的大背景相同，XCT60是徐工持续细分和匹配用户需求的探索中，推出的一款全新型号汽车起重机，而与XCT85、XCT75独苗体质不同的是，行业首款60吨是一对同胞兄弟——XCT60L6和XCT60L5，他们的不同可不仅仅体现在臂长上，配置有区别，性能自然各有所长。

心头直痒痒的吊友别着急，XCT60L5的亮点介绍也将给您安排上，适合自己的才是最好的，选择适合自己的才是最对的!。这样的定律同样体现在这两款兄弟起重机身上，老大XCT60L6单缸插销，起吊更高更远;XCT60L5双缸绳排，出臂收臂更快更准

ZR360C-3A主卷扬采用的一筒双机结构与行业其它品牌产品的一筒一机相比，钻杆提升过程显得更加平稳。据介绍，该产品采用了独特的回转间隙调整技术，能够调整回转减速机与回转支承的齿侧间隙，间隙小了就能够有效减少硬岩层时转台左右晃动量。

同时，产品的主卷扬采用单层绳，降低了钢丝绳的磨损，显著提升了钢丝绳的使用寿命。△中联重科ZR360C-3A旋挖钻机细节展示△中联重科ZR360C-3A旋挖钻机细节展示 此外，为了提升操作体验，ZR360C-3A采用了全新一代驾驶室，控制面板的尺寸进一步缩小，监视屏的位置进一步优化，座椅高度整体降低50mm，使得机手在驾驶时视野更加开阔，操作空间的加大，同样也让机手的驾驶舒适感大幅提升。中联重科基础施工研发中心产品经理常延沛在直播中介绍道：这款新产品的动力头最大输出扭矩高达410KN.m，最大钻深可达100米，相当于大家常见的33层高层住宅的高度。ZR360C-3A采用全套进口的液压系统，每转212ml的大排量主泵，配合全流量主阀，液压流量大，施工动作快、效率更高。

产品尺寸规格可满足道路运输等限制条件，通过性更强，运输宽度3550mm、运输高度3580mm，使用900mm高的运输车辆进行运输时，整机高度不超过4.5m，可顺利通过限高装置。4月22日，中联重科旋挖钻机新品——ZR360C-3A通过网上直播揭开了神秘面纱，全国各地客户朋友在线全方位观摩。

仅需360档的投入、就能拥有400级的收获，即：只需360级机型的购机成本和运维成本，但在工作效率和施工能力方面却能达到400级机型。△中联重科ZR360C-3A旋挖钻机驾驶室展示 目前，ZR360C-3A新品已正式上市，即将踏上建设美丽中国的新征程。

常延沛介绍道：它采用的是加重型四轮一带，加厚了履带链轨节和支重轮的壁厚，热处理工艺也得到进一步改善;引导轮轮体采用的锻造工艺使得四轮一带的强度提升30%;行走马达增加过载保护功能，压力冲击降低15%，底盘整体的优化升级更是让四轮一带的使用寿命大幅提高。通过工艺的改进和设计优化，ZR360C-3A旋挖钻机零部件的使用寿命得到了提高，从而综合提升了产品的可靠性。